Цветовая маркировка баллонов: как не перепутать CO₂, азот, кислород и аргон

На украинских площадках до сих пор сосуществуют две системы: европейский цвет плечиков и старая сплошная окраска. Таблица обеих и что на самом деле говорит клеймо на горловине.

Цвет на баллоне — не декор, а самый быстрый способ понять, что внутри, с другого конца площадки. Сложность в Украине в том, что одновременно в обороте две системы: баллоны, маркированные по EN 1089-3, и более старые, окрашенные полностью по советским стандартам.

Две системы рядом

EN 1089-3 (у нас — ДСТУ EN 1089-3) окрашивает только плечики баллона. Корпус может быть любого цвета на усмотрение владельца — поэтому и встречаются серые, чёрные и зелёные корпуса с одинаковыми плечиками. Старая система красила баллон целиком и опиралась на надпись и полосы.

Цвет — подсказка, а не документ. Обязательная идентификация — это наклейка на плечиках и клеймо на кольце горловины. Если наклейки нет или её не прочитать, баллон едет обратно к поставщику: содержимое не устанавливают на глаз.

Что написано на клейме

• Изготовитель и заводской номер.
• Водяная вместимость в литрах и масса пустого баллона (тара) в килограммах.
• Рабочее и испытательное давление.
• Дата изготовления и дата последнего освидетельствования.

Тара имеет прямое практическое значение: взвесьте баллон, вычтите тару — и вы точно знаете, сколько продукта осталось. Это намного надёжнее манометра, потому что сжиженный газ держит почти неизменное давление, пока не опустеет почти полностью.

Периодическое освидетельствование баллонов с неагрессивными газами — как правило, раз в пять лет. Перед приёмкой партии сверяйте действующий интервал с правилами безопасности: просроченный баллон — готовая находка для проверки.

Три ошибки, которые стоят денег

• Заправить баллон не тем газом. Кислородная арматура должна оставаться без следов масла и жира; баллон, в котором был углеводород, а потом залили кислород, — это пожар, ждущий искры.
• Переходники между разными резьбами. Присоединения для кислорода, углекислоты и горючих газов различаются именно для того, чтобы несовместимое не соединилось. Переходник снимает единственный предохранитель, работающий без участия человека.
• Самостоятельная перекраска. Цвет наносит заправщик, который отвечает за идентификацию. Перекрашенный баллон теряет прослеживаемость, и на заправочной станции его не примут.

Когда баллоны перестают быть ответом

Цветовая маркировка — это проблема баллонов. Как только потребление перерастает примерно тонну в месяц, весь баллонный парк с его цветами, клеймами, залогами и заменами замещает одна стационарная ёмкость с шильдой и паспортом. Как посчитать эту точку, мы разобрали отдельно — в статье о вместимости баллона и границе выгоды.