Цветовая маркировка баллонов: как не перепутать CO₂, азот, кислород и аргон

Опубликовано: 7 сентября 2026 г.Обновлено: 15 сентября 2026 г.3 мин чтения

CO₂ LabИнженерная команда CO₂ Lab

Криоцилиндр для жидкого азота с идентификационной маркировкой

На украинских площадках до сих пор сосуществуют две системы: европейский цвет плечиков и старая сплошная окраска. Таблица обеих и что на самом деле говорит клеймо на горловине.

Цвет на баллоне — не декор, а самый быстрый способ понять, что внутри, с другого конца площадки. Сложность в Украине в том, что одновременно в обороте две системы: баллоны, маркированные по EN 1089-3, и более старые, окрашенные полностью по советским стандартам.

Две системы рядом

EN 1089-3 (у нас — ДСТУ EN 1089-3) окрашивает только плечики баллона. Корпус может быть любого цвета на усмотрение владельца — поэтому и встречаются серые, чёрные и зелёные корпуса с одинаковыми плечиками. Старая система красила баллон целиком и опиралась на надпись и полосы.

Газ	Плечики, EN 1089-3	Старая маркировка	Надпись
Углекислота CO₂	серый, RAL 7037	чёрный корпус	жёлтая «Углекислота»
Азот N₂	чёрный, RAL 9005	чёрный корпус, коричневая полоса	жёлтая «Азот»
Кислород O₂	белый, RAL 9010	голубой корпус	чёрная «Кислород»
Аргон Ar	тёмно-зелёный, RAL 6001	серый корпус, зелёная полоса	зелёная «Аргон»
Ацетилен C₂H₂	каштановый, RAL 3009	белый корпус	красная «Ацетилен»
Смесь Ar/CO₂	ярко-зелёный, RAL 6018	—	«Смесь» и состав
Гелий He	коричневый, RAL 8008	коричневый корпус	белая «Гелий»
Водород H₂	красный, RAL 3000	тёмно-зелёный корпус	красная «Водород»
Аммиак NH₃	жёлтый, RAL 1018	жёлтый корпус	чёрная «Аммиак»
Хлор Cl₂	жёлтый, RAL 1018	защитный (хаки) корпус, зелёная полоса	без надписи

Цвет плечиков по EN 1089-3 и старая сплошная окраска, которая до сих пор в обороте

Цвет — подсказка, а не документ. Обязательная идентификация — это наклейка на плечиках и клеймо на кольце горловины. Если наклейки нет или её не прочитать, баллон едет обратно к поставщику: содержимое не устанавливают на глаз.

Что написано на клейме

Изготовитель и заводской номер.
Водяная вместимость в литрах и масса пустого баллона (тара) в килограммах.
Рабочее и испытательное давление.
Дата изготовления и дата последнего освидетельствования.

Тара имеет прямое практическое значение: взвесьте баллон, вычтите тару — и вы точно знаете, сколько продукта осталось. Это намного надёжнее манометра, потому что сжиженный газ держит почти неизменное давление, пока не опустеет почти полностью.

Периодическое освидетельствование баллонов с неагрессивными газами — как правило, раз в пять лет. Перед приёмкой партии сверяйте действующий интервал с правилами безопасности: просроченный баллон — готовая находка для проверки.

Ряд криогенных сосудов с идентификационными табличками на площадке заказчика — У стационарных сосудов идентификация живёт на шильде и в паспорте, а не в краске

Три ошибки, которые стоят денег

Заправить баллон не тем газом. Кислородная арматура должна оставаться без следов масла и жира; баллон, в котором был углеводород, а потом залили кислород, — это пожар, ждущий искры.
Переходники между разными резьбами. Присоединения для кислорода, углекислоты и горючих газов различаются именно для того, чтобы несовместимое не соединилось. Переходник снимает единственный предохранитель, работающий без участия человека.
Самостоятельная перекраска. Цвет наносит заправщик, который отвечает за идентификацию. Перекрашенный баллон теряет прослеживаемость, и на заправочной станции его не примут.

Когда баллоны перестают быть ответом

Цветовая маркировка — это проблема баллонов. Как только потребление перерастает примерно тонну в месяц, весь баллонный парк с его цветами, клеймами, залогами и заменами замещает одна стационарная ёмкость с шильдой и паспортом. Как посчитать эту точку, мы разобрали отдельно — в статье о вместимости баллона и границе выгоды.

Читайте дальшеСколько CO₂ на самом деле в баллоне и когда пора переходить на ёмкость

Частые вопросы

Чёрный баллон — это азот или углекислота?

По старой схеме оба чёрные, а разница — в надписи и коричневой полосе, которую несёт азот. По EN 1089-3 вопрос решают плечики: чёрные — азот, серые — углекислота. Когда на одной площадке встречаются обе системы, читайте наклейку, а не краску.

Как проверить, сколько газа осталось в баллоне?

Взвесить и вычесть тару, выбитую на горловине. Для сжиженных газов вроде CO₂ это единственный точный способ: пока в баллоне есть жидкость, давление почти не меняется, поэтому манометр показывает комфортные цифры вплоть до момента, когда баллон закончился.

Вам также может понадобиться

Криоцилиндры для жидкого азота (LIN, N₂) — Euro-Cyl 120–993 л
Криоцилиндр Euro-Cyl 180/4 — 196 л
Модель: Euro-Cyl 180/4
Вакуумно-изолированный криоцилиндр на 196 л (полезный объём 186 л) для жидкого азота, кислорода и аргона: предохранительный клапан 4 бар, потери 1,9% в сутки с азотом, круглое основание с опорным кольцом. Цена от 5 880 € без НДС.
от 5 880 €
без НДС · Наличие по запросу
Криогенные ёмкости для жидкого CO₂ (углекислоты, диоксида углерода) 3–60 м³
Криогенная ёмкость для CO₂ ZVT 10 — 10,68 м³ / 11,20 т
Модель: ZVT 10
Вертикальная вакуумно-изолированная ёмкость для жидкого CO₂ (углекислоты): 10,68 м³, 11 201 кг LCO₂, рабочее давление 18, 22 или 37 бар. Поставляется с обвязкой; цена от 55 500 € без НДС.
от 55 500 €
без НДС · Изготовление под заказ