Кольорове маркування балонів: як не переплутати CO₂, азот, кисень і аргон
На українських майданчиках досі співіснують дві системи: європейський колір плічок і старе суцільне фарбування. Таблиця обох і що насправді каже клеймо на горловині.
Колір на балоні — не декор, а найшвидший спосіб зрозуміти, що всередині, з іншого кінця майданчика. Складність в Україні в тому, що одночасно в обігу дві системи: балони, марковані за EN 1089-3, і старіші, пофарбовані повністю за радянськими стандартами.
Дві системи поруч
EN 1089-3 (у нас — ДСТУ EN 1089-3) фарбує лише плічка балона. Корпус може бути будь-якого кольору на розсуд власника — тому й трапляються сірі, чорні та зелені корпуси з однаковими плічками. Стара система фарбувала балон повністю й спиралась на напис та смуги.
| Газ | Плічка, EN 1089-3 | Старе маркування | Напис |
|---|---|---|---|
| Вуглекислота CO₂ | сірий, RAL 7037 | чорний корпус | жовтий «Вуглекислота» |
| Азот N₂ | чорний, RAL 9005 | чорний корпус, коричнева смуга | жовтий «Азот» |
| Кисень O₂ | білий, RAL 9010 | блакитний корпус | чорний «Кисень» |
| Аргон Ar | темно-зелений, RAL 6001 | сірий корпус, зелена смуга | зелений «Аргон» |
| Ацетилен C₂H₂ | каштановий, RAL 3009 | білий корпус | червоний «Ацетилен» |
| Суміш Ar/CO₂ | яскраво-зелений, RAL 6018 | — | «Суміш» і склад |
| Гелій He | коричневий, RAL 8008 | коричневий корпус | білий «Гелій» |
| Водень H₂ | червоний, RAL 3000 | темно-зелений корпус | червоний «Водень» |
| Аміак NH₃ | жовтий, RAL 1018 | жовтий корпус | чорний «Аміак» |
| Хлор Cl₂ | жовтий, RAL 1018 | захисний (хакі) корпус, зелена смуга | без напису |
Колір — підказка, а не документ. Обовʼязкова ідентифікація — це наліпка на плічках і клеймо на кільці горловини. Якщо наліпки немає або її не прочитати, балон їде назад до постачальника: вміст не встановлюють на око.
Що написано на клеймі
- Виробник і заводський номер.
- Водяна місткість у літрах і маса порожнього балона (тара) у кілограмах.
- Робочий і випробувальний тиск.
- Дата виготовлення й дата останнього опосвідчення.
Тара має пряме практичне значення: зважте балон, відніміть тару — і ви точно знаєте, скільки продукту лишилось. Це набагато надійніше за манометр, бо зріджений газ тримає майже незмінний тиск, поки не спорожніє майже повністю.
Періодичне опосвідчення балонів із неагресивними газами — як правило, раз на пʼять років. Перед прийманням партії звіряйте чинний інтервал із правилами безпеки: прострочений балон — це готова знахідка для перевірки.
Три помилки, які коштують грошей
- Заправити балон не тим газом. Киснева арматура має лишатись без слідів масла й жиру; балон, у якому був вуглеводень, а потім залили кисень, — це пожежа, що чекає на іскру.
- Перехідники між різними різьбами. Приєднання для кисню, вуглекислоти й горючих газів відрізняються саме для того, щоб непоєднуване не зʼєдналось. Перехідник знімає єдиний запобіжник, який працює без участі людини.
- Самостійне перефарбування. Колір наносить заправник, який відповідає за ідентифікацію. Перефарбований балон втрачає простежуваність, і на заправній станції його не приймуть.
Коли балони перестають бути відповіддю
Кольорове маркування — це проблема балонів. Щойно споживання переростає приблизно тонну на місяць, увесь балонний парк із його кольорами, клеймами, заставами й замінами заміщує одна стаціонарна ємність із шильдою і паспортом. Як порахувати цю точку, ми розібрали окремо — у статті про місткість балона і межу вигоди.
Читайте даліСкільки CO₂ насправді в балоні та коли час переходити на ємністьЧасті запитання
Чорний балон — це азот чи вуглекислота?
За старою схемою обидва чорні, а різниця — у написі й коричневій смузі, яку має азот. За EN 1089-3 питання вирішують плічка: чорні — азот, сірі — вуглекислота. Коли на одному майданчику зустрічаються обидві системи, читайте наліпку, а не фарбу.
Як перевірити, скільки газу лишилось у балоні?
Зважити й відняти тару, вибиту на горловині. Для зріджених газів на кшталт CO₂ це єдиний точний спосіб: поки в балоні є рідина, тиск майже не змінюється, тож манометр показує комфортні цифри аж до моменту, коли балон закінчився.
Вам також може знадобитися
Кріоциліндри для рідкого азоту (LIN, N₂) — Euro-Cyl 120–993 л
Кріоциліндр Euro-Cyl 180/4 — 196 л
Модель: Euro-Cyl 180/4
Вакуумно-ізольований кріоциліндр на 196 л (корисний обʼєм 186 л) для рідкого азоту, кисню та аргону: запобіжний клапан 4 бар, втрати 1,9% на добу з азотом, кругла основа з опорним кільцем. Ціна від 5 880 € без ПДВ.
від 5 880 €
без ПДВ · Наявність за запитом
Кріогенні ємності для рідкого CO₂ (вуглекислоти, діоксиду вуглецю) 3–60 м³
Кріогенна ємність для CO₂ ZVT 10 — 10,68 м³ / 11,20 т
Модель: ZVT 10
Вертикальна вакуумно-ізольована ємність для рідкого CO₂ (вуглекислоти): 10,68 м³, 11 201 кг LCO₂, робочий тиск 18, 22 або 37 бар. Постачається з обвʼязкою; ціна від 55 500 € без ПДВ.
від 55 500 €
без ПДВ · Виготовлення на замовлення
